Компании «капсул времени» производят множество красочных артефактов с 1980-х годов.

Полицейский был директором местной полиции, который решил дать мне дело после выхода на пенсию в 1989 году.

Чтобы защитить его от коррозии, человек намазал «Волгу» большим количеством популярного в те годы препарата «Мовиль» – коричневой смеси моторного масла, олифы и ингибирующих добавок, названной в честь городов Москвы и Винницы.

У полицейского также была другая машина – ВАЗ-2106, которой он пользовался ежедневно.

«Волга» держалась владельцем только для особых случаев, что объясняет такой небольшой пробег автомобиля.

Помимо четырех запечатанных бутылок водки, в гараже также были обнаружены мешок сгущенного молока из СССР и огромное количество дефицитных запасных частей для модели – амортизаторов, фар, пружин, карбюратора, насоса и куча других.

В бордачке была обнаружена аудиокассета шведской группы “Katz”, которая в то время продавалась вместе с кассетным плеером.

Сохраненные и оригинальные документы на машину.

ГАЗ-2410 является окончательным вариантом ГАЗ-24. В период с 1985 по 1992 год было получено 417 481 отсчет различных модификаций. Вступление в историю первой «Волги», доступной для покупки у частных лиц в КЦКП.

Под передней крышкой 2,4-литровый бензиновый двигатель ЗМЗ-402 мощностью 100 л.с.

Максимальная скорость составляет 145 км / ч и разгоняется от 0 до 100 раз за 18 секунд.

Требуемая газовая рециркуляция двигателя на 300 000 км опережает предполагаемый ремонт, но из-за резкого снижения качества деталей в железе Советского Союза.

2410 пассажиры занимают изысканным салоном.

Он основан на внутренней архитектуре ГАЗ-3102, включая регулируемые ортопедические розетки с подголовниками и приборной панелью.

В целом, однако, модель быстро распознается по катастрофическому качеству изготовления и деталей.

Сообщение В гараже сотрудника милиции нашли «Волгу» на 844 км пробега и 4 ящика водки. ФОТО появились сначала на Краснодар МВЛ - авто блог.

Но за свою долгую историю эта компания создала большое количество совершенно разных транспортных средств, в том числе военных.

Одним из таких дизайнов был прототип Porsche 597 Jagdwagen.

Несмотря на амбициозные планы, автомобиль так и не поступил в серийное производство. В 1950-х годах немецкой армии понадобились легкие внедорожники общего назначения.

Компании DKW и Porsche начали разработку такого автомобиля.

В конце концов, внедорожник, разработанный DKW, был принят.

Но Porsche 597, созданный в 1953 году, стал одним из самых интересных для коллекционеров во всем мире.

Технические параметры

За основу Porsche 597 были взяты компоненты спортивной модели № 356.

Были использованы некоторые элементы шасси и четырехцилиндровый двигатель объемом 1,5 литра и мощностью 50 лошадиных сил.

Корпус прототипа был создан на заводе Porsche, но в ходе разработки были разработаны последующие версии на заводе Karmann.

Автомобиль был обнаружен, кузов не имел дверей, а двигатель располагался сзади.

Следует отметить, что привод был переключен на заднюю ось, но также может быть переключен на переднюю ось.

Топливный бак был расположен спереди.

Благодаря своей конструкции Porsche весил всего 990 кг. (после доработок вес увеличился до 1090 кг).

Максимальная скорость машины составляла около 100 километров в час.

Почему Бундесвер выбрал автомобиль DKW, а не Porsche

После серии испытаний, Porsche 597 был отклонен бундесвером, потому что его стоимость производства была слишком высока.

Несмотря на отказ, в период 1953-1959 годов было выпущено 71 единица из вездехода, 49 из которых представляли собой слегка модифицированный гражданский вариант.

Весь проект оценивается Porsche в 1,8 миллиона марок.

Сообщение Porsche 597: неудачное путешествие спортивного автомобиля как военного внедорожника появились сначала на Краснодар МВЛ - авто блог.

Владелец автомобиля сообщил в описании, что автомобиль BMW с серийным номером 129 состоял на вооружении в немецкой армии в 1941 году, с 1942 до 1944 года. Седан был на “службе” при от обергруппенфюрера СС и полиции генерал-полковник Альфред Вюненберг. В марте 1945 года. машина была взята в качестве военного трофея недалеко от Берлина советскими войсками.

До 1956 г. БМВ эксплатировалось в Германия, а затем седан продолжил служить в Белорусском военном округе. В 1958 году был издан приказ о ликвидации всех иностранных автомобилей в советской армии, и автомобиль был передан в Мосфилм. В восьмом эпизоде фильма „Семнадцать мгновений весны“ Щирлиц с пастором Шлагом в BMW-326 преходят швейцарскую границу.

После успеха фильма, во времена Андропова – BMW 326 переведен в третий военный ремонтный завод. На предприятии обороны – шасси, двигателя и трансмиссии были заменены на детали от Волги, но „родных“ запасные части также сохранились. В 90-е годы BMW был приобретен Мосфилмом и переходил в частные руки.

Всего BMW 326 серии произвели в мире 15 952 штук . Нынешний владелец хочет выручить за редкий автомобиль 5,5 млн. рублей, или около 75 тыс. евро.

Сообщение Продается БМВ Штирлица – авто из легендарного фильма. ФОТОГРАФИИ появились сначала на Краснодар МВЛ - авто блог.