В дополнение к довольно обновленному и переработанному дизайну, новая модель также разработана на новой платформе, которая позволила колесной базе увеличиться на 35 мм. Это, в дополнение к предоставлению большего пространства и комфорта в салоне, позволило оптимизировать пространство под передним капотом, позволяя устанавливать различные узлы привода.

Среди новых юнитов у меня будут электрифицированные. Таким образом, первым на рынке появится Kia Sorento Hybrid, который будет сочетать 1,6-литровый двигатель с турбонаддувом, электродвигатель 44,2 кВт и аккумулятор емкостью 1,5 кВт. Общая мощность системы составляет 230 лошадиных сил, а крутящий момент составляет 350 Нм.

Гибридная версия использует автоматическую коробку передач с 6 скоростями, которая передает тягу к четырем колесам. Гибридный плагин также будет доступен на более позднем этапе. У него пока нет спецификаций, но ожидается, что он появится на рынке к концу года.

Для Европы новый Kia Sorrento также будет оснащен 2,2-литровым турбодизельным двигателем, который был модернизирован и на 28 кг легче, чем тот, который использовался в предыдущем поколении. Устройство достигает максимальной мощности 202 лошадиных сил и пикового крутящего момента 440 Нм. Устройство будет работать в сочетании с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Привод будет на передних или четырех колесах.

Упоминая 4×4, новый кроссовер имеет обновленную систему, которая имеет новую функцию режима местности. Здесь, двигатель, коробка передач и системы стабилизации и контроля тяги оптимизированы для более плавного движения в грязи, снегу, песке и других суровых условиях.

Sorento 2020 также предлагает широкий спектр систем безопасности и помощи водителю, таких как оповещение о лобовом столкновении, помощь в слепых зонах, адаптивный круиз-контроль с функциями остановки и движения и многое другое.

Новый выставочный зал Kia Sorento оснащен новой приборной панелью и мультимедийными дисплеями. Переключение передач контролируется селекторным колесом, а физические кнопки сведены к минимуму. Используемые материалы высокого качества, текстильная и кожаная обивка, аудиосистема Bose премиум-класса и многое другое.

Сообщение Новый Kia Sorento: стали известны детали появились сначала на Краснодар МВЛ - авто блог.

Сейчас Captur II находится в движении, который не только сохраняет все положительные черты своего предшественника, но и сумел их использовать. Новая модель выглядит более спортивной и «внедорожной» с гораздо более динамичными характеристиками, более наклонными свесами и, конечно же, новым расположением деталей, таких как решетка радиатора и фары. Но, несмотря на обновления, мы видим мгновенно узнаваемую модель.

С увеличением габаритов (на 11 см длиннее и почти на 2 см шире), новый Captur предлагает больше места, больше комфорта и больший объем груза. Это увеличивает возможности для модульности с выдвижным задним сиденьем 16 см и двумя высотами на полу багажника, что теперь на 536 литров или на 81 больше, чем раньше.

Интерьер еще более изменен, чем экстерьер. Мы видим новые, более качественные материалы, новый дизайн сидений и в целом эргономичную кабину. Изюминкой является новое мультимедийное устройство Easy Link с вертикальным 9,3-дюймовым дисплеем и новой цифровой приборной панелью.

Также доступна новая адаптивная система Renault MULTI-SENSE, которая предлагает три предопределенных режима двигателя и трансмиссии – Eco, Sport и MySense, для настройки поведения двигателя, управления, непрямого внутреннего освещения и интерфейса приборной панели.

Когда дело доходит до двигателей, ассортимент традиционно красочен. Бензиновые опции включают 3-цилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 100 л.с. и новый 1.3-литровый, 4-цилиндровый, который доступен в версиях 130 или 155 л.с. Дизельные опции доверены модернизированному 1,5-литровому Blue dCi, предлагающему 95 или 155 лошадей. В зависимости от мощности и исполнения тяга передается на передние колеса через 6-ступенчатую механическую или 7-ступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением.

Два экологических решения ожидаются в ближайшее время. Первая и более простая версия переоборудована на заводе для работы на однолитровом пропан-бутановом бензиновом двигателе. Более серьезная новость – гибридная версия подключаемого модуля E-TECH Plug-in, которая будет сочетать 1,6-литровый бензиновый двигатель с электродвигателем, обеспечивающим 45 миль электричества только с аккумулятором 9,8 кВт-ч и довольно хорошей динамикой. характеристики.

В дополнение к разнообразному диапазону вождения новый Renault Captur также предлагает универсальную программу персонализации, которая включает почти 90 комбинаций экстерьера и интерьера. Существует также множество систем безопасности и помощи водителю, таких как адаптивный круиз-контроль, активные помощники тормозов, пешеходы и велосипедисты, предупреждение о выезде с полосы движения, предупреждение о слепых зонах и т. Д. На базовом уровне оснащения фары полностью светодиодные, а система помощи водителю – 360-градусная камера.

В целом, Renault Captur – очень приятная модель вождения, которая, несмотря на городской дизайн, не утомит вас для долгих путешествий. Я определенно рекомендую версию с автоматической скоростью, если вы остановились на бензине или дизельном двигателе.

Цены на новый кроссовер в Болгарии начинаются с 1 450 000 рублей. С НДС для базовой версии Life TCe 100 и 35 690 лв. С НДС для версии Life dCi 95. до 2,2 млн. рублей

Сообщение Французский шик: тестирование Renault Captur появились сначала на Краснодар МВЛ - авто блог.

Что касается дизайна, то основная идея предшественника сохранилась – большие «глаза» под дневным светом на линии, сжатый силуэт тоже. Но все это соответствует современным тенденциям и текущим характеристикам моделей Nissan. И хотя он все еще выглядит компактным, он оказывается немного больше по размеру, что, конечно, также сказалось на комфорте салона. Таким образом, задние пассажиры примерно на 6 см больше, чем первый Juke, а багажник на 20% больше (от 422 до 354 литров).

А поскольку новая модель сильно изменилась снаружи, она еще больше внутри. Сильно напоминающий ту, что есть в нынешней Micra, салон довольно модернизирован и выглядит довольно неплохо. Акцент – более эргономичная центральная консоль с новым мультимедиа, а спортивные сиденья со встроенными динамиками Bose вызывают спортивное поведение у водителя.

Увы, спорт только желателен. В отличие от старой модели, которая имела новые жесткие 200-сильные версии Nismo в новом Nissan Juke, выбор был ограничен одним двигателем. И не столько «расовый» однолитровый, трехцилиндровый, мощностью 117 лошадиных сил. Конечно, не стоит думать, что Nissan не любит их с более серьезными технологиями, но эта модель, как и десятки других от разных производителей, стала жертвой новых жестоких экологических требований.

Ну, на фоне легкого купе и сбалансированной аэродинамики, маленький агрегат управляется более чем прилично, будь то в сочетании с 6-ступенчатой механической или 7-ступенчатой автоматической коробкой передач. Есть также спортивный режим, который определенно умудряется «обострить» поведение жаворонка, несмотря на то, что под капотом находится стадо лошадей.

Ну, вы спросите, если не в поведении, где очарование нового Nissan Juke? Ну, как и с другими такими компактными кроссоверами, это подчеркивает богатую настройку – как в салоне, так и в салоне. Варианты цвета кузова, крыши и салона из кожи многочисленны и подчеркивают характер автомобиля. Это именно то, что ищут клиенты, особенно молодые и женские, что, я думаю, является основной целью модели. Поэтому я думаю, что в этом макете Juke продолжит хорошо продаваться.

Цена, которая также является важным фактором, поможет. В этом случае модель начинается с 1 470 000 рублей, а максимальный прайс-лист составляет 2 400 000 рублей с автоматическим включением и «всеми дополнительными функциями». Одной из наиболее важных является система ProPILOT, которая предлагает несколько полуавтономных функций управления. И что, как мы узнали из передового опыта, не поможет вам в большой метели, так как блокирует радары и датчики для обледенения…

В заключение, новый Nissan Juke – это приятный компактный автомобиль, который дает вам все преимущества городских хэтчбеков в сочетании с большим дорожным просветом, более высокой посадкой и, что не менее важно, – намного более сильным внешним видом.

Сообщение Приручение: тест-драйв Nissan Juke появились сначала на Краснодар МВЛ - авто блог.

Вы думаете, это переусердствует лестным эпитетам? Тогда взгляните на этот седан BMW 3 серии в кузове E36, который немецкие специалисты по тюнингу накачали до впечатляющих 900 л.с.!

Действительно, инженерный тюнинг и турбина Borgwarner S369 делают чудеса. Теперь бывший BMW 325i легко достигает скорости 283 км / ч за полмили.

Посмотрите в видео, что за зверь эта машина:

Сообщение Настоящий зверь: этот BMW E36 поднял 282 км/ч! ВИДЕО появились сначала на Краснодар МВЛ - авто блог.

Олег Долматов уже долгие годы занимается тем, чтобы тестирует новые автомобили. Каждую неделю в его руках оказывается новый автомобиль.

Исходя из этого, Олежа может быть назван настоящии профессионалом, который благодаря своему опыту сразу видит плюсы и минусы всех новых автомобилей.

Он тестирует всевозможные варианты, от народных седанов и пикапов до электрических автомобилей и суперкаров.

Как правило, он лестно отзывается о тестируеиых тачках, но все недостатки он несчадно выкаладывает на суд общесвенности.

Corvette и Lamborghini

По словам Олег, проблема с Chevy Corvette ZR1 сводится к конструкции нагнетателя. ZR1 это вещь, но двигатель так форсиран с помощью нагнетателя, что на при вождении трудно смотреть на дорогу. И это вряд ли можно исправить.

Он также говорит и о качестве вождения Lamborghini Aventador SVJ. По его словам, это 100-процентный гоночный автомобиль.

То есть на дорогах общего назначения этот автомобиль становится полностью бесполезным.

Суперкар Anima в Lamborghini Urus в целом нравится Олежке. Все же он предпочел бы друго типа “баранку”. Интерьер Chevrolet Silverado это не повод для радости. Дизайн автомобиля был переработан в 2019 году, но интерьер практически не изменился. Олег ждал большего.

Jeep, Fiat и BMW

В Jeep Wrangler Rubicon появляется опорный стержень. Но, Олегу этого не достаточно. Поэтому он не видит смысла в этой детали.

Практически все Fiat 500X, по словам Олега, худшие автомобили, на которых он когда-либо ехал.

Системы автоматичесго обзора и автоматической парковки BMW X7 тоже особенно не вдохновили нашего шофера.

Он говорит, что они якобы работают, но их использование связано с жесткой пыткой.

Переключатель скоростей на BMW Z4 изготовлен просто ужасно, а это серьезно нервирует.

Toyota и Honda

Двигатель и трансмиссия на Toyota RAV4, также являются поводом для нескольких негативных комментариев со стороны обозревателя. Для такого популярного кроссовера, как этот, грубая реакция на дренажный клапан и неравномерное пробуксовка были просто недопустимыми.

Задняя часть Toyota Supra тоже не нравится, особенно нашему профессионалу. Он часто обращает внимание на абсудность ее зада.

Заднее крыло Honda Civic Type R категорически не нравится профессионалу.

По его словам, внутри машины все было замечательно, но как только Олег вышел из нее и смотреть на заднюю ее часть, и ему стало плохо от крыла.

Tesla, Bentley и Cadillac

Автопило в Tesla Model 3 вообще его не впечатляет. Вместо того, чтобы наслаждаться вождением, Олег вынужден использовать автопилот.

Передней части Bentley Bentayga серьезно разочаровали специалиста. По его словам, перед Бентлито выглядит как крепятся бампера на Ауди к передней части кузова.

Ручка переключения передач на Cadillac XT4 – это просто неудобно.

Lexus, Subaru и Acura

Информационно-развлекательный интерфейс, гибридная внедорожник Lexus UX крайне неудобен для пользования.

Интерьер Subaru Crosstrek Hybrid практически полностью пластиковый. Двойные информационно-развлекательные экраны Acura TLX A-Spex PMC, ранее восхищали профессионала, но теперь он их считает их излишним.

Jaguar и Porsche

От информационно-развлекательной системы на Jaguar XE P300 и климат-контроль ему как до Москвы на велосипеде.

Информационно-развлекательная системы и климат-контроль Range Rover Sport hybrid также не вдохновляют.

Фары Porsche Cayenne довольно неуместные.

VW и Nissan

Бизнес-предложение VW Arteon представляет сам по себе хороший седан для рынков, которые вообще перенасыще седанами Именно к этому мнению придерживается Олег.

Nissan GT-R напоминает типичного представителя 90-х годов. Особенно старомодното, согласно мнения наша обозревателя, приборная панель с приборами.

Это основные минусы, которые заметил опытный водитель.

Олег, все автомобили хороши по-своему, но в каждом есть определенное количество недостатков.

Сообщение От Lamborghini до Toyota: Опытный водитель показал минусы этих авто появились сначала на Краснодар МВЛ - авто блог.